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  • 此次航线调整主要集中在西南地区

    2019-03-09 11:03

    民航资源网2012年9月24日消息:9月20日零点10分,成都区域管制室(东扇区)管制员陈刚向mu5701航班发出指令,大家的目光几乎同时聚焦在雷达屏幕显示的h20航线上,密切关注着飞行动态。因为从零点开始,民航空管部门在g212航路上实施航线调整,从昆明机场起飞的mu5701航班是当日第一个执行分流飞行的航班,截止上午9点,实施分流任务的班机已有4个。

    g212国际航路(在我国境内)是纵贯西南地区和东北地区的空中运输大动脉,在g212航路上实施分流的原因就是因为一个“堵”字。民航局夏兴华副局长提出“2012年做好g212航路排堵保畅”的工作要求,民航局空管局王利亚局长多次协调审核g212航路走向调整方案,最终推动这项航线优化措施付诸实施。从即时起,西南地区部分经由g212航路的班机航线进行调整:从昆明北上飞往北京方向的班机,不在西安区域的宁陕汇聚,而改由h20航线至商县,大大缓解了宁陕至烟庄的拥堵状况。这样,在西南地区飞往北京的班机就由原来的一条航线,增加了一条班机分流航线,先前班机拥堵的压力得到有效均分和缓释。

    据西南空管局空管部赖志坚部长介绍说,成都、昆明、贵阳、重庆等机场起降至北京方向的航班是(西南地区)g212航线流量的主要来源,此次航线调整主要集中在西南地区,因此西南空管的分流工作要求特别细致,必须力求万无一失。管制部门从八月份开始着手工作宣讲和管制员培训工作,同步开展技术保障设备调试,制订工作流程和管制协议,并与军方进行充分酝酿协调,防止班机飞错航线,防止空中交通管制“错、忘、漏”现象的发生。从长远来看,9月20日开始的班机航线调整只是g212航路分流的第一阶段,主要办法是从昆明长水机场起飞至北京方向的航班改走h20航线,避开了西安区域内的拥堵航段,空中距离缩短约为30公里。第二阶段分流完成后,西南地区经g212航路北上前往北京、天津及东北方向的航班将减至40个左右,经过重庆分流的航班约有80个左右。第三阶段,随着航路分流措施的逐步推进和航线优化,通过西南空管局所做的大量工作,g212航路班机密集飞行的安全风险会得到进一步降低,g212航路上航班的延误情况也将得到大大缓解,并为相邻管制区治理航班延误和排堵保畅工作带来明显效果。

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    (供稿:中国民用航空西南地区空中交通管理局,